(Ιστορίες από το Λιβάδι και τα Καλύβια)
![]() |
| Η αλωνιστική μηχανή "ΠΑΤΟΖΑ" στα "Πίσω Αλώνια". |
Η Αλωνιστική Μηχανή
Του
Γιώργου Ανδρέου
Η αλωνιστική Μηχανή της
εποχής εκείνης φάνταζε στα παιδικά μάτια
μου σαν θορυβώδες
κινητό εργοστάσιο, ρυμουλκούμενο από ένα,
μου φαινόταν τεράστιο, τρακτέρ. Όταν «έσκαζε μύτη» η μηχανή στο Σταυρό , όπως και κάθε άλλο φορτηγό, μόνο φορτηγά
ανέβαιναν στο λιβάδι τότε, γινόταν πανηγύρι στο παιδομάνι. Όπως δε μου
θύμισε η Αχτίδω, που αν και μικρότερη μεγάλωσε κι αυτή εκεί, η παρακολούθηση της κορυφογραμμής του Σταυρού από
τα παιδιά, για να δούμε αν ερχόταν αυτοκίνητο στο λιβάδι, ήταν λαχτάρα κι ένα από τα πολλά παιχνίδια μας. Πολλές φορές
τρέχαμε σχεδόν μέχρι και τα μισά της διαδρομής, στο
χωματόδρομο που ήταν τότε, από τα Καλύβια μέχρι τη Ρίζα, για να προϋπαντήσουμε το φορτηγό που ερχόταν, αλλά
και για να «κρεμαλιαστούμε», όπως λέγαμε το
κρέμασμα πίσω από το φορτηγό,
συνήθως στην πόρτα, για να έρθουμε «επί αυτοκινήτου», «καβάλα», μέχρι
τα Καλύβια ή μέχρι να μας καταλάβει ο οδηγός και να σταματήσει να μας κυνηγήσει. Μας έλλειπε βλέπετε η
μετακίνηση με αυτοκίνητο. Αργότερα, ο συγχωρεμένος Στάθης Τζάθας, ( περάσαμε μετά το 1963- 65, όμορφες
στιγμές στη DOLCE VITA, τόπο μαθητικών σκασιαρχείων και
διασκέδασης, που άνοιξαν στα «Πίσω Αλώνια» μαζί με τον Στάθη τον
Κάγκαλο – Γρανιτσιώτη μακαρίτη και αυτόν),
άρχισε να κάνει, με ένα μεγάλο
παλαιό φορτηγό με σκεπασμένη καρότσα, «συγκοινωνία»
με κόμιστρο, Αράχωβα – Αγόριανη. Επιβιβάζονταν, πολύ πρωί και αργά το απόγευμα,
όσοι ανέβαιναν στο Λιβάδι και στο δάσος,
αγρότες και κτηνοτρόφοι, που αποβιβάζονταν στις πολλές ενδιάμεσες στάσεις της διαδρομής. Είχε μάλιστα
κατασκευάσει μόνιμα μεταλλικά καθίσματα, «τουράκια», περιμετρικά στην καρότσα για να κάθονται οι επιβάτες. Αυτή
η «συγκοινωνία» διευκόλυνε και μεγάλωσε την παραδοσιακή ανταλλακτική συναλλαγή των Αραχωβιτών με τους
Αγοριανίτες, που έφερναν πατάτες, κεράσια, τα απίθανα Αγοριανίτικα νταουσάνια (δαμάσκηνα) κ.α. για να πάρουν λάδι που δεν είχαν. Έτσι περιορίστηκαν οι μετακινήσεις από και προς το
λιβάδι με τα πόδια και καβάλα στα
μουλάρια. Πριν από αυτόν τα αυτοκίνητα που ανέβαιναν στο Λιβάδι
ήταν ελάχιστα. Κυριαρχούσε βέβαια ο «καρνάβαλος»,
με την κομμένη «μούρη» του Τάσου του Ζάμπα, το «Παλληκαράκι» τον λέγανε όλοι, που σχεδόν μονοπωλούσε τις
μεταφορές, κυρίως ξύλα από τα έλατα,
όπως αποκαλούσαμε το δάσος, αλλά και τα παραγόμενα προϊόντα, από το Λιβάδι στο
χωριό.








